白宫周三证实，美国总统特朗普正在考虑豁免汽车制造商的部分最严厉关税。此外，还有媒体报道称广瑞网 ，特朗普打算豁免汽车零部件的部分关税，其中包括对进口钢铁和铝产品征收的关税。
据内部人士透露，特朗普此举被称为对关税的“分层处理”(destacking)。据报道，这项豁免不包括对进口整车的25%关税，也不影响定于5月3日开始执行的对进口汽车零部件征收的25%关税。
另外，据报道，特朗普周三表示，对从加拿大进口到美国的汽车征收的25%的关税可能会提高。特朗普在椭圆形办公室对记者说：“当我对加拿大征收关税时，他们支付25%的关税，但就汽车而言广瑞网 ，关税可能会上升。我们所做的就是说，‘无意冒犯，我们不想要你们的车。我们真的想制造我们自己的汽车。’”
汽车制造商和汽车政策团体一直在游说特朗普减免一些关税，这些关税一直在对汽车行业施加压力。
特朗普将汽车从所谓的“对等”地域关税中豁免广瑞网 ，对等关税将对来自数十个国家的进口产品征收高额关税。但汽车行业仍面临25%的钢铁和铝关税，以及对所有进口到美国的汽车征收25%的关税。此外，定于5月3日征收的汽车零部件关税将是对其他关税的补充。
对这些不同税率的任何豁免或“分层处理”都将受到汽车业高管的欢迎。特别是即将对汽车零部件征收的关税，让行业官员担心复合成本。
本周，代表美国汽车行业的六个主要政策团体一反常态地联合起来，游说特朗普政府不要征收汽车零部件征收关税。特朗普表示愿意重新考虑政府对进口汽车零部件征收25%的关税，类似于最近批准的对消费电子产品和半导体的关税减免。”这些组织在给特朗普官员的信中说，这将是一个积极的进展，令人欣慰。
代表特许经销商、供应商和几乎所有主要汽车制造商的这些团体表示，即将征收的关税可能危及美国的汽车生产，并指出许多汽车供应商已经“陷入困境”，无法承受额外的成本上涨，从而导致更广泛的行业问题。
例如，通用汽车首席执行官Mary Barra周三表示，为了更好地竞争，通用汽车需要明确和一致的监管规定，这也呼应了其他高管的担忧。Barra解释称：“首先，我需要明确，然后我需要一致性。为了进行这些投资，并成为我们所有者资本的好管家，我需要了解政策是什么。”
Barra表示，通用汽车已经做出了一些改变，以应对不断变化的贸易政策，但在美国的监管规定明确之前，不打算做出任何“重大改变”。
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